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足浴学校 美海军授与首架CMV-22B舰载运输机 可载F-35C战机发动机

发布时间:2020-02-29 14:54 作者:admin 来源:未知 点击:57 字号:

参考消息网2月10日报道 据美国海军学会网站2月8日报道,美国海军2月7日宣布,首架新一代航母舰载运输机CMV-22B已经交付海军。

经过4年的设计和生产,制造商贝尔-波音公司在其得克萨斯州总装厂举走的一个仪式上向美海军交付一架CMV-22B“鱼鹰”运输机。

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负责研发和采购的美海军助理部长詹姆斯·格茨在一份声明中说:“异国什么比快速向海军舰队挑供能力更重要。让吾感到自夸的是,该项目和走业团队行使了非传统手腕——例如行使现有的MV-22倾转旋翼运输机测试数据——来萎缩CMV-22B运输机的采购周期。”

报道称,此刻这架已交付的运输机被分配给美海军航空兵第21试飞中队。

美国海军钻研协会信息网站2019年12月曾报道称,CMV-22B舰载运输机那时进走了首飞。在首架CMV-22B运输机交付之后,这款新式舰载运输机的测试和操纵安排将专门浓密。展望这款运输机明年将与首次用于安放的F-35C“闪电”Ⅱ舰载隐身战斗机中队一首安放在“卡尔·文森”号(CVN-70)核动力航母上。

报道称,CMV-22B运输机将是此次安放的关键,由于这款新式舰载运输机将不妨为F-35C战机携带发动机动力模块,而这是该型舰载战斗机进走安放的一项关键补给请求。

原料图片:2020年1月,首架CMV-22B“鱼鹰”运输机完善首飞做事。(美国海军聚焦网站)

报道称,这款新式CMV-22B“鱼鹰”运输机基于美海军陆战队现有的MV-22B运输机,但与之存在关键不同。

美海军一份声明说:“CMV-22B运输机将不妨在1150海里(约相符2130公里——本网注)周围内运输重量高达6000磅(约相符2722公斤)的货物和(或)人员。”

报道援引声明说:“CMV-22B运输机拥有超视距高频无线电设备、乘员公共广播编制以及得到改进的货物装卸照明编制。”

这栽倾转旋翼运输机将取代20世纪60年代用于舰载运输机做事的C-2A“灰狗”舰载运输机。2018年7月,美国军方与贝尔-波音公司宣布了一项金额达42亿美元的相符同变更制定。按照该制定,美海军将采购39架CMV-22B“鱼鹰”运输机。

【延迟浏览】美媒:从日本直飞夏威夷 美“鱼鹰”展现跨宁靖洋(601099,股吧)奔袭能力

参考消息网5月13日报道 据美国星条旗报网站5月8日报道,美海军陆战队5月3日宣布,4架驻地位于夏威夷美陆战队基地的MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼运输机,于本月刚完善了该型运输机的第3次“跨宁靖洋”转场飞走。

这4架“鱼鹰”运输机隶属于美陆战队第268中型倾转旋翼机中队(VMM-268),于今年首次参添在菲律宾举走的“肩并肩”美菲说相符军演。5月2日,4架“鱼鹰”从冲绳驻日美军普天间基地首飞,直达位于夏威夷瓦胡岛的卡内奥赫陆战队基地(也是该中队驻地——本网注)。

美陆战队MV-22四机编队。

美陆战队称,“鱼鹰”编队的这次“跨宁靖洋”转场飞走航程达到5300海里(约相符9815.6公里——本网注),美军专门中途出动KC-130J添油机为其进走空中添油。

乔·雷耶斯少校负责驾驶此次转场飞走的“鱼鹰”编队长机,他在批准美媒采访时介绍说:“这栽跨宁靖洋转场飞走是吾驾驶‘鱼鹰’以来完善的最长单次飞走,整个航程耗时约22个幼时”。雷耶斯少校已经完善了3次相通的长途转场飞走,重要是培训刚添入中队的“菜鸟”飞走员,为他们异日实走相通的长途飞走做事打下基础。

MV-22批准KC-130J添油机空中添油原料图。

雷耶斯少校强调称:“此次长途转场飞走展现了美陆战队‘鱼鹰’部队的长途兵力投送能力,吾们不妨随时安放到西太地区的任一地点,并配相符盟友处置危险情况。”

据美军公开原料表现,MV-22B为“鱼鹰”系列倾转旋翼机的美海军陆战队版本,该系列机型由美国贝尔直升机公司与波音公司说相符研发,兼具固定翼飞机的高速巡航能力和直升机的垂直首降能力,2007年6月正式投入服役。MV-22B最大巡航速度可达每幼时446公里,不进走空中添油时的最大航程为860海里(约相符1592.7公里——本网注)。每架“鱼鹰”除3名机组人员外,还能搭载24名士兵。

2019年3月,驻日美陆战队MV-22运输机准备从普天间基地首飞。

此刻,美海军陆战队在宁靖洋战区安放有4个“鱼鹰”运输机中队,其中2个安放在夏威夷州的卡内奥赫陆战队基地,另外2个安放在日本冲绳的普天间基地。

有分析指出,此次美军“鱼鹰”运输机部队展现长途奔袭能力,对亚太地区暗藏对手的威慑意味相等清晰。(编译/黄晋一)

(2019-05-13 00:05:01)

【延迟浏览】“鱼鹰”发动机防沙难困扰美军 服役10余年仍“带病”飞走

参考消息网12月2日报道 美媒称,美国国防部督察长办公室11月发布通知称,尽管V-22“鱼鹰”倾转旋翼机已服役10余年,但海军官员仍不晓畅答该如何防止沙尘阻滞“鱼鹰”发动机,以预防不幸性死板故障。

美国《军队时报》网站11月26日报道称,“鱼鹰”交由美国海军陆战队和空军操纵,但监管做事由海军负责。依赖创新性倾转旋翼发动机,足浴学校“鱼鹰”不妨像直升机那样首降,又能像固定翼飞机那样飞走。

但美国国防部督察长办公室发布通知称,“鱼鹰”在自然地形授与或投放人员时,如何防止发动机吸入沙尘这一难题依旧困扰着美国海军航空编制司令部的项目办公室。

调查人员指出,袒护“鱼鹰”发动机不受颗粒物影响正本是“发动机空气颗粒物脱离器”(EAPS)的功能,但自“鱼鹰”最先服役以来,美国海军航空编制司令部首终未能设计出十足相符格的EAPS编制。

报道称,EAPS编制位于发动机火线,不妨形成壮大的真空空间,在颗粒物进入发动机之前将其排走。倘若异国EAPS编制,过众的沙土会收敛发动机空气流量,添添发动机发生空中故障的风险。

据督察长办公室通知统计,2008至2015年发生过8首因EAPS编制故障导致的“鱼鹰”发动机“敏捷丧失功率事件”。

通知认为“固然8首发动机敏捷丧失功率事件异国导致不幸性事故,但发动机功率已经矮落到不妨发生飞机故障的地步”。

通知写到:“尽管重新设计EAPS编制的做事已不息9年众,但V-22飞机仍面临风险。”

报道称,美国海军航空编制司令部以前十年来对EAPS编制进走了2次重新设计,但均告战败,眼下正在进走第3次尝试。通知认为此次修整不妨依旧无法为发动机挑供正当的袒护。

通知指出,V-22说相符项目办公室官员“无法拿出有关分析,表明重新设计的EAPS编制不妨充分袒护发动机”。

项目办公室官员还“声称知足发动机制造商对沙漠环境空气质量的请求在技术上是办不到的”。

通知称:“尽管第3次重新设计EAPS不妨比原先能消弭更众沙土,但(项目办公室官员)无法议定任何分析通知表明预期奏效……也无法表明EAPS能否在各栽沙漠环境下消弭充实众的沙土,充分袒护发动机。”

通知写到:“项目副经理……外示,议定普及的钻研得出结论,认为从技术上讲,不不妨开发、整相符与安放不妨在无限时长内十足袒护V-22发动机免受一切不妨类型的沙土及沙土浓度影响的EAPS编制。”

2018年9月,一架美军“鱼鹰”倾转旋翼机在叙利亚沙漠中实走做事(美国《军队时报》网站)

(2019-12-02 13:16:17)

【延迟浏览】每分6000发灭敌!游玩手柄玩转鱼鹰炮塔

近日,美海军陆战队稀奇地在MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机上测试了最新式的“守护者”可伸缩式遥控炮塔编制,并进走打靶训练。值得仔细的是,炮手竟然是操纵XBOX360游玩机手柄操控炮塔,本图集就此解读。图为“守护者”遥控炮塔的火控操纵席特写,可见炮手操纵XBOX360游玩机手柄直接遥控炮塔。

“守护者”遥控炮塔编制由英国BAE编制公司于2011年研发,重要用于为“鱼鹰”挑供对地约束火力。

“守护者”伸缩式遥控炮塔编制由安放在机腹的光电转塔和一门GAU-17六管7.62毫速射机枪构成。

图为“守护者”遥控炮塔地面测试动态图。

图为“守护者”遥控炮塔编制的中央,GAU-17添特林转管机枪特写。

“守护者”操纵的GAU-17速射机枪实际就是远近有名的通用电气M134速射机枪的空军型号,早在20世纪60年代就已在越南投入实战。图为美军UH-1N“息伊”直升机舱门炮手操纵M134速射机枪(空军编号GAU-17)对地约束射击。

图为打靶测试前,美海军陆战队对MV-22倾转旋翼机进走地面整备。

飞走打靶前,美军军械官为GAU-17速射机枪增添弹药。

图为GAU-17转管速射机枪的供弹编制特写,可见满装的7.62毫米曳光弹。

图为安放于机舱内的“守护者”遥控炮塔火控界面,炮手不妨按照光电传感器传回的画面进走判定,直接用手柄遥控对地开火。

图为进走飞走打靶测试的“守护者”遥控炮塔动态图,可隐瞒360度射界,进走对地火力约束。

GAU-17对地开火转瞬,可见一侧抛出的弹壳。

图为夜视镜拍摄的GAU-17机枪夜晚对地开火奏效图。

夜视镜下拍摄的GAU-17机枪对地扫射视频截图。

这一角度可见GAU-17速射机枪的枪管及编制特写。

“守护者”炮塔的一大特点就是仅在操纵时伸出机腹,不必时可收回机身。图为炮塔收回机腹动态图。

MV-22完善测试后,准备降落,仔细“守护者”炮塔已收回机腹内。

(2018-03-29 08:54:00)

(原标题:放高利贷的瑟瑟发抖! 这些行为将被列入非法经营罪)

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